Wat zijn de drie soorten brandstofinspuiters?

De verbrandingsmotor van onze auto's zou niet zonder brandstof kunnen functioneren.Veel kenmerken van uw auto worden sterk beïnvloed door het type brandstofinspuitingssysteem dat de motor heeft, kilometertelling, rijkwaliteit, levensduur van de motor, enz.Een brandstofinspuitingssysteem is een mechatronisch circuit dat de combinatie van mechanische en elektronische circuits is om brandstof van ideaal volume in de motor te leveren.

Aangezien het brandstofinspuitingssysteem zo'n essentieel onderdeel is, hebben ingenieurs over de hele wereld het ontwikkeld tot de meest efficiënte en effectieve versie.Hoewel er verschillende soorten brandstofinjectiesystemen beschikbaar zijn, de brede categorisatie brengt ze neer op vier hoofdsoorten: Single Point Fuel Injection, Multi-Point Fuel Injection, Sequential Fuel Injection en Direct Fuel Injection.Laten we deze categorieën één voor één doorlopen en hun functionaliteit begrijpen.

Een eenpuntsinjectiesysteem bestaat uit een gemeenschappelijke brandstofinjector voor alle cilinders in de verbrandingsruimte van de motor.In plaats van de carburateurIn het geval van de injectie met een enkel punt wordt één of twee sproeiers van de brandstofinjector in de gaskrans gebruikt. Daarom wordt deze ook wel gaskransinjectie (TBI) genoemd.

De brandstof wordt tegelijkertijd in alle cilinders gespoten, maar komt in tegenstelling tot de carburateurstraal uit een injector en kan worden gecontroleerd door een elektronische bedieningseenheid (ECU).Terwijl het een rand heeft over de carburateurHet heeft het kleine nadeel dat het, omdat het een enkele injector gebruikt, de prestaties van een motor bij hoge RPM's verstoort en een ruwe rijkwaliteit veroorzaakt omdat de vereiste brandstoftoevoer niet wordt vervuld.Bovendien, wordt een klein deel van de brandstof gecondenseerd buiten de inlaatkolom van de cilinders en dit veroorzaakt brandstofverspilling.